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  적자는 누적, 시설은 노후…지하철 '안전투자' 딜레마 1~4호선 승강장 안전문, C등급 이하 비율 95% 공사 부채, 7조7564억원…무임수송 손실 가장 커 서울교통공사가 눈덩이처럼 불어나는 적자와 안전투자라는 과제를 떠안게 됐다. /남용희 기자[더팩트ㅣ문화영 기자] 서울교통공사가 만성 적자에 따른 재정 부담 속에서 노후시설 개량과 전동차 교..2026.10.05
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  인천교통공사, 도시철도 무임 수송 손실 국가 지원 촉구 전국 도시철도 운영기관 공동건의문 채택 무임 수송 손실 국비 보전 법제화 요청 인천교통공사를 비롯한 전국 도시철도 운영기관 관계자들이 7일 더불어민주당 한병도 원내대표를 면담하고, 도시철도 무임 수송 손실에 대한 국가 차원의 책임과 지원을 제도화해 줄 것을 요청했다. /인천교통공사[더팩트ㅣ인천..2026.09.07
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  서울 지하철 승객 1명 탈 때마다 781원 손실 수송원가 1817원에 평균운임 1036원 그쳐 지난해 지하철 1~8호선에서 승객 1명당 781원의 손실이 발생했다. /남용희 기자[더팩트ㅣ문화영 기자] 서울교통공사는 지난해 지하철 1~8호선에서 승객 1명당 781원의 손실이 발생했다고 12일 밝혔다.공사에 따르면 지난해 승객 1명당 수송원가는..2026.06.12
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  서울 지하철 노조 파업 가시화…노사 인력감축 '평행선' 서울교통공사 3대 노조, 2~5일 쟁의행위 찬반 투표 노조 "부족한 현장 인력 충원해 시민 안전 지켜야" 서울 지하철 1~8호선을 운영하는 서울교통공사 노동조합이 파업을 위한 준비 절차를 밟고 있다. 서울 시내버스가 총파업에 돌입한 1월 13일 오전 서울지하철 1호선 서울역 승강장이 시민들로 북적..2026.11.05
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  지하철 무임수송, 사회적 편익 6506억…2050년 적자 3조 전망 성인 2000명 조사 73.6% "정부·지자체 재원 부담" 무임승차 연령 70세 상향 제안…국비 지원 필요성 서울교통공사는 22일 '도시철도 무임수송제도 지속가능 방안 마련 연구용역' 최종보고회를 열고 이같은 연구 결과를 발표한다고 밝혔다. /더팩트 DB[더팩트 | 김명주 기자] 지하철 노인..2026.10.22
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  적자는 누적, 시설은 노후…지하철 '안전투자' 딜레마 1~4호선 승강장 안전문, C등급 이하 비율 95% 공사 부채, 7조7564억원…무임수송 손실 가장 커 서울교통공사가 눈덩이처럼 불어나는 적자와 안전투자라는 과제를 떠안게 됐다. /남용희 기자[더팩트ㅣ문화영 기자] 서울교통공사가 만성 적자에 따른 재정 부담 속에서 노후시설 개량과 전동차 교..2026.10.05
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  지역별 전기요금제 '딜레마'…서울지하철 안전·요금 모두 압박 차등요금제 도입 시 연간 258억 추가 부담 예상 최근 지역별 차등요금제 도입을 앞두고 다양한 제도 설계 방안이 논의되는 가운데, 서울교통공사는 도시철도의 공공성과 친환경성을 고려한 정책적 보완 장치가 필요하다는 입장이다. /뉴시스[더팩트ㅣ정소양 기자] 정부가 지역별 차등 전기요금제 도입을 추..2026.06.25
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  버스도 노인 무임수송 '초읽기'…관건은 연 1000억대 재원 서울시의회 교통위 조례안 가결 서울시 "재정 부담·지원 범위 종합 검토" 서울시의회 교통위원회는 전날 전체회의를 열고 '서울특별시 어르신 교통비 지원 조례안'을 의원 만장일치로 가결했다. /더팩트 DB[더팩트ㅣ정소양 기자] 서울 시내버스와 마을버스 노인 무임수송 도입 논의가 본격화되고 있다...2026.06.19
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  서울 지하철 승객 1명 탈 때마다 781원 손실 수송원가 1817원에 평균운임 1036원 그쳐 지난해 지하철 1~8호선에서 승객 1명당 781원의 손실이 발생했다. /남용희 기자[더팩트ㅣ문화영 기자] 서울교통공사는 지난해 지하철 1~8호선에서 승객 1명당 781원의 손실이 발생했다고 12일 밝혔다.공사에 따르면 지난해 승객 1명당 수송원가는..2026.06.12
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